Le contexte : une ville engorgée
Prenons l'exemple d'une agglomération moyenne (anonymisée) confrontée à la saturation de son centre-ville et de ses parkings voitures. La part modale du vélo stagnait à 2%, malgré des aménagements cyclables corrects. Le frein identifié ? Le manque de stationnement sécurisé, notamment en gare et en centre-ville.
Le déploiement
La collectivité a décidé d'installer 5 abris sécurisés Mobikee de 40 places chacun :
- 1 à la gare SNCF.
- 2 en centre-ville (zone commerçante).
- 2 dans les quartiers résidentiels denses (habitat collectif sans local vélo).
Les résultats après 1 an
- Taux d'occupation : 90% en gare, 75% en centre-ville.
- Nouveaux cyclistes : Une enquête usagers a révélé que 30% des abonnés ne prenaient pas le vélo avant l'installation des consignes.
- Report modal : 15% des usagers ont abandonné leur deuxième voiture.
- Satisfaction : 95% de satisfaction sur la facilité d'accès et le sentiment de sécurité.
La leçon à retenir
L'infrastructure de stationnement est un déclencheur. Elle "déverrouille" l'usage du vélo pour ceux qui hésitaient par peur du vol. C'est un investissement public au retour sur investissement sociétal immédiat.